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    驅動橋發生異?,F象應該如何解決?

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    驅動橋發生異?,F象應該如何解決?

    發布日期:2018-07-27 作者:壹邑機械 點擊:

    挖改鉆機驅動橋異響是技術狀況變壞的一種表現,其響聲的大小表明技術總部變壞的程度。后橋異響聲和時機也不同。異響一般常隨挖改鉆機的行駛速度、行駛條件的變化而變化。

    一、原因分析:

    1、齒輪磨損挖改鉆機行駛時,驅動橋的減速器(主減速器和輪邊減速器)和差速器齒輪就會發生磨損,潤滑不良時,齒輪磨損速度更快。齒輪的輪齒磨損后失去漸開線外廓幾何形狀,齒輪嚙合時,滾動磨擦減少,滑動磨擦增加,這不僅增大了齒輪的的嚙合間隙,同時進一步加速了齒輪的磨損進程,產生了噪聲,即異響。

    2、差速器的半軸齒輪和行星齒輪的背后都墊有襯墊。這些襯墊磨損變薄,會使差速器齒輪嚙合間隙增大,于是工作時出現不正常的嚙合而發出響聲。

    3、半軸花鍵齒磨損,也會使配合間隙增大。傳動時,當兩配合機件發生轉速差,即會產生花鍵與鍵槽撞擊發出異響聲。

    4、軸承的影響軸承多承受交變荷載,工作時不僅會產生磨損,同時還會使滾動體與滾道表面疲勞;當潤滑不良時,損壞速度加快而損壞程度更加惡化,圓錐軸承的預緊度是靠墊片或螺紋(差速器軸承)來調整的,如果調整的預緊度過小,將會使圓錐齒輪軸向竄動造成嚙合間隙時大時小,喪失正確嚙合而發出異響。損壞時響聲更大,甚至會將運動機件卡死。

    5、減速器和差速器的緊固(螺栓)松動,多會產生異響。

    挖改鉆機

    6、潤滑不良齒輪傳動時要使用潤滑,如果缺油或油品低劣形不成油膜,齒輪輪齒嚙合時形成干摩擦,就會發出異響。

    7、裝配不當驅動橋的主減速器和差速器等配時,齒輪和軸承的配合件間均應留有間隙。重慶挖機改鉆機出現金屬齒面上沿相對滑動的方向形成傷痕,即稱為咬粘。這時,齒輪工作及不平穩,產生很大的振動和噪聲。

    減速器的主被動齒輪嚙合時,應有一個正確的嚙合印痕,才能保證嚙合良好。如果齒輪輪齒嚙合印痕不是均勻分布在節圓線周圍,挖改鉆機行駛時多會發出異響。

    二、診斷與排除:

    診斷時,應根據異響出現的時機和特征,結合上述分析的原因進行排除。

    1、路試挖改鉆直線行駛時出現異響,故障一般在主減速器或差速器軸承等處;轉彎時出現異響,故障多數在差速器。

    (1)、如果響聲高(尖叫),且是新裝配,用手模驅動橋殼的差速部位有燙手難忍感,挖改鉆表明多數是由于裝配過緊,各配合間隙過小所所致。

    (2)、如果使用過久后出現響聲,一般多數是由于各部機件磨損過甚使配合間隙過大所致。常表現為起步或車速發生變化時還會出現“咯噔”的響聲。如果聽到是干摩擦聲,多數是由于驅動橋內潤滑不良所致。


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    關鍵詞:挖改鉆機,挖改鉆,重慶挖機改鉆機

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